2024년 전기차 보조금 얼마나 받지? 2024 전기차 보조금 조회 방법

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2024년 전기차 보조금 얼마나 받지? 2024 전기차 보조금 조회 방법

2024년 새해를 맞이해서 새 차를 구입하려는 분들이 많을 것으로 보입니다. 2024년 전기차 보조금 차량 별로 얼마인지, 지역별로 얼마인지, 내가 받을 수 있는 보조금은 얼마인지 궁금하실 겁니다.

이 글을 끝까지 읽으면 2023년 전기차 보조금을 통해 2024년의 대략적인 전기차 보조금을 예상하실 수 있으며, ‘무공해차통합누리집‘에서 2024년 전기차 보조금을 확인하는 방법에 대해서 확인하실 수 있습니다.

전기차 보조금이란?

전기차 보조금은 국고 보조금과 지자체 보조금을 더한 금액입니다.

국고보조금

2023년 국고 보조금의 경우에는 승용차에 대해 최대 780만원까지 지원됐습니다. 차량의 성능과 가격대, 제조사에 따라 보조금이 차등 지급됩니다. 차량 가액 5700만원 이상부터는 보조금이 감소하고 차량 가액 8500만원 이상은 보조금이 지원되지 않습니다.

지자체 보조금

지자체 보조금은 단어의 의미 그대로 지역별로 차이가 있습니다. 2023년 서울시는 전기승용차에 대해 180만원을 지급했고 수소차에는 1000만원을 지원했던 반면, 다른 지역은 최저 300만원에서 최대 1150만원까지 지원하는 금액이 지역별로 달랐습니다.

지자체 보조금은 선착순입니다. 예산이 소진되면 지급이 종료됩니다. 따라서, 지자체 보조금을 꼭 받아야 하는 분들인데 보조금이 다 떨어진 상황에서 차량 인도일이 나왔다면 그해는 차량 인도를 포기하고 다음 해로 넘겨야 합니다.

2023년 전기차 국고 보조금

2023년 전기차 지자체 보조금

전기차는 짧은 주행거리, 충전시간, 불안한 안정성, 불편한 인프라 등 단점들이 많긴 하지만 반대로 정숙성, 차량 성능, 차박 가능 등등 이를 상쇄하는 장점들이 많습니다.

전기차에 대한 수요와 생산이 대폭 감소하기는 했지만, 그럼에도 전기차를 구입하고자 하는 분들은 아직도 많습니다.

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자 그렇다면 2024년 들어 바뀌게 되는 2024년 전기차 보조금에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

2024년 전기차 보조금 기준

매해 그렇듯이 2024년에도 전기차 보조금에 대한 기준이 일부 변경됩니다. 앞선 몇 년 동안 매년마다 약 5%정도 기준이 강화되어 왔습니다. 새롭기 출시되는 차량들은 이 바뀐 기준을 충족해야지 보조금을 제대로 지원받을 수 있습니다.

특히, 가장 중요한 요소로써 ‘상온 주행거리 대비 저온 주행거리 비율’이 있습니다. 이 기준에 따르면, 상온에서 주행거리가 300km 미만인 전기차들은 보조금 지원 제외 대상이 될 확률이 높습니다.

2023년에는 보조금을 받을 수 있었지만 이렇게 강화된 조건 때문에 2024년에는 보조금을 지원받지 못하는 차량들이 생겨납니다. 39종의 차량 중에 약 11종이 해당할 것으로 보입니다.

2024년 보조금 지원 제외 가능성 있는 외제 전기차

폴스타 – 폴스타2 롱레인지 싱글모터
폭스바겐 – ID.4
푸조 – e208
BMW – i3
벤츠 – EQB 300
아우디 – Q4 시트론 등

2024년 보조금 지원 제외 가능성 있는 국내 전기차

기아 – 레이 전기차(가능성 낮음)

2024년 새로운 주행거리 기준

상온 300km 미만일 때:
저온에서 상온대비 80% 이상 가능
상온 300km 이상~400km 미만일 때:
저온에서 상온대비 75% 이상 가능
상온 400km 이상~500km 미만일 때:
저온에서 상온대비 70% 이상 가능
상온 500km 이상일 때:
저온에서 상온대비 70% 이상 가능

예를 들어서, 기아자동차의 레이 전기차는 상온에서 210km를 보증하는데, 저온에서는 167km를 보증하는 것으로 나와있습니다. 2024년 새로운 주행거리 기준에 따르면 저온에서 168km를 보증해야 하기 때문에 2024년에는 보조금 지원에서 제외될 수 있습니다.

여담이지만, 1km차이는 제조사에서 소프트웨어 옵티마이징을 통해 해결할 수 있을 것으로 보입니다. 또한, 모든 제조사들이 주행거리를 늘리기 위해서 이미 정해진 하드웨어 스펙은 어쩔 수 없으니 최대한 소프트웨어를 개선하는 데 집중할 것으로 보입니다. 기아 레이처럼 상온대비 저온 주행거리가 별로 차이가 나지 않는 경우에는 대부분 해결 가능할 것으로 보입니다.

환경부는 2024년에 전기차 보조금 예산으로 1조 7,340억원을 책정했다고 합니다. 2023년과 비교하면 10%정도 감소한 수치입니다. 전체 예산이 10%정도 줄어들었기 때문에, 이에 비례해서 각 전기차별로 국고보조금이 10%정도씩 감소할 것으로 예상됩니다.

나라 경제 상황과 전기차 실효성에 대한 의구심이 점점 커지는 상황에서 전기차 보조금 축소는 전기차 보급 확대를 막는 비친환경적인 정책이 아닌가 생각이 듭니다.

전기차 보조금에 대해 정확한 정보 확인을 하고 싶은 분들은 아래 사이트를 이용하시면 됩니다.

2024년 전기차 보조금 개편 내용

2024년 전기차 구매보조금 개편 내용은 다음과 같습니다. 더 자세한 내용은 ‘무공해차통합누리집’에서 확인 가능합니다.

보조금 대상 차량 기준 완화:
• 전액 지원되는 차량가격 기준이 5천700만원 미만에서 5천500만원 미만으로 완화됨.
1회 충전 거리에 따른 차등 보조금:
• 1회 충전 주행거리에 따른 보조금 차등을 도입하며, 중·대형 차량은 1회 충전 주행거리에 따른 차등 구간을 500㎞로 확대. 주행거리 400km 미만 차량 지원은 대폭 축소.
인센티브 및 할인 혜택:
• 자동차 제작사의 차량 할인금액에 비례한 혜택(인센티브)을 최대 100만원까지 지급 가능.
• 만약 보조금 혜택에 충족하면 중·대형 차량은 최대 650만원을 받을 수 있음.
충전속도 및 차량 정보 수집장치 혜택:
• 충전속도가 빠른 차량 구매 시 최대 30만원의 혜택을 제공.
• 차량정보수집장치(OBDⅡ) 탑재차량 구매 시 배터리안전보조금(20만원)을 지급.
배터리 효율 및 환경성 계수 도입:
• 전기승용차에 ‘배터리효율계수’를 도입해 에너지밀도에 따라 차등지원.
• 배터리 재활용 가치에 따른 ‘배터리환경성계수’를 새로 도입.
제작사의 사후관리 강화:
• 제작사의 직영 정비센터를 전 권역에 운영하는 경우에 한해서만 사후관리계수 1.0을 적용(기존에는 직영 정비센터를 1개만 운영해도 1.0 적용됐었음).
차상위 계층 및 택시 구매 지원 강화:
• 차상위 이하 계층 구매 시 추가지원금을 상향 조정(10%→20%)하며, 청년 생애최초 구매자에 대해서는 30% 추가지원.
• 영업용 전기승용차 및 택시용 구매 시 추가 지원금 확대(200만원 → 250만원)
• 10년/50만km 이상 사후보증하는 제작사 차량에게 추가 30만원 지원
전기버스 및 전기승합차에 대한 추가 혜택 및 규제 강화:
• 전기버스는 1회 충전 주행거리 500㎞ 이상의 성능을 보유한 차량에 대해 500만원 추가 지원.
• 배터리안전보조금 300만원  1000만원 확대 및 지급요건 강화
• 전기승합차에 배터리효율계수 및 배터리환경성계수 도입 및 관련 규제 강화.
• 배터리효율계수: 기존 1.0~0.7 → 1.0~0.4
• 배터리환경성계수: 1.0~0.6
• 전기승합차 제작사가 *이행보증보험 미가입시 보조금 80% 삭감
*이행보증보험: 최소 9년/90만km 보증
성능보조금 및 충전 차등 기준:
• 성능보조금 단가를 100만원 감액(1200만원 → 1100만원)하고 성능에 따른 차등폭을 확대.
• 충전속도가 90kW 미만인 소형 전기화물차에 대한 보조금 차등 기준 도입.
소형 전기화물차:
• 충전속도 90kW 미만 소형 전기화물차는 보조금 50만원 삭감
• 전기화물차에도 전기승용차와 동일한 배터리효율계수와 배터리환경성계수 기준을 적용
• 택배용으로 전기화물차 구매 시 국비 보조금의 10% 추가 지원
경유화물차 보유자의 전기화물차 구매 시 혜택 및 규제:
• 경유화물차 보유자가 전기화물차를 구매하는 경우 성능보조금 50만원 차감.
• 폐차 이행 시에는 50만원 추가 지원하지만, 이미 조기폐차 지원금을 수령한 자에 대해서는 20만원만 추가 지원.